Használt vásárlásánál vizsgálandók

• http://gepjarmu-adasveteli-szerzodes.hu/atiras-kalkulator/#biztositas
• https://www.nkh.gov.hu/web/kozuti-gepjarmu-kozlekedesi-hivatal/hir/-/hir/147607/true
• http://komplexauto.hu/eredetisegvizsgalat

A következő információk, „mondások” több helyről lettek összeszedve. Többek közt autó szervizekből, internetes oldalakon található esettanulmányokból, „autószerelmes” emberektől, valamint olyan ismerősöktől, akiket átvágtak.

• http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/06/11/vegyen_hasznaltautot_okosan_itt_az_ellenorzolista/

1. Márka, típus?
2. Gyártás/forgalomba helyezés időpontja?
3. Rendszám?
4. Alvázszám?
5. Kilométeróra állása?
6. Szervizkönyve van-e, ha van, meddig van vezetve, leinformálható-e?
7. Magyarországi, külföldről behozott?
8. Műszaki érvényessége?
9. Van-e köztartozás, elidegenítési korlátozás az autón?
10. Törzskönyvbe bejegyzett tulajdonos?
11. Mióta van nála, mire kell odafigyelni, mik a tapasztalatok?
12. Magánhasználatban van-e az autó, esetleg volt-e taxi, oktató autó, bérautó?
13. Van-e jelenleg műszaki problémája az autónak?
14. Volt-e törve, javítva, fényezve?
15. Rozsda, karcolás, szélvédő, horpadás, lemezsérülés?
16. Extrák működnek-e, elektromos ablakok, központi zár, klíma, stb.?
17. Gumik kora, fajtája (téli, nyári), állapota?
18. Hány kulcs van hozzá?
19. Hova hordta szervizbe?
20. Vezérlés, féktárcsák, kuplung, kettős tömegű lendkerék (ha van benne), mikor voltak cserélve, olajat hány kilométerenként cserélték?
21. Van-e bármi akadálya a próbaútnak?
22. El lehet-e vinni átvizsgáltatni, szerelő megnézheti-e?
23. Kárpitok, ülések milyen állapotban vannak, ki vannak-e szakadva, kikopva, kiégetve?

• http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/05/11/legyen_on_is_inkvizitor/

• 250 000 km felett minden autónál előjönnek a problémák!
• sorozatszámok
  • alvázszám
  • üvegek sorozatszáma (kavics felverődés miatt is előfordulhat szélvédő csere)
• motor
  • a hideget nem szeretik a motorok, ezért érdemes télen autót vásárolni, és a szemünk láttára indíttatni aznap az autót
  • az alapjárat kicsivel az indítás után legyen egyenletes, és (1-2 mp után már) ne eregessen fekete füstöt
  • érdemes 500 fordulatonként felfelé haladva meghallgatni, hogy az autó egyenletesen jár-e
  • ha a motorháztetőt felhajtjuk és a motor alapjáraton csendes, ellenben az autó mellett állva hangosnak tűnik, akkor a kipufogó lyukas (vagy sport)
  • ne folyjon, illetve ne legyen nyoma olaj / üzemanyag folyásnak
    kereskedőtől vásárolt autó motortere általában le van tisztítva, így erre utaló jeleket csak 50-100km megtétele után lehetne találni, ellenben ha magánszemélytől veszünk autót, ott gyanús a tiszta motortér
• hajtás
  • ne legyenek repedezettek a szíjak
• féktárcsák
  • ha nem garázsban parkolt, és nem rendszeresen használt, normális, hogy kicsit rozsdás
  • a féktárcsák kopottságát érdemes ellenőrizni
• kerekek
  • az autóra való legyen (lásd: Felni, Gumiabroncs)
  • 70% alatt kuka
  • ha a kopottsága a külső és a belső felén eltér, akkor a futómű nincs jól beállítva (kivéve, ha nagyon szélesek a kerekek, mert azok nem tudnak teljesen egyenletesen kopni)
  • legyen meg a pótkerék, emelő, vonószem
• felfüggesztés
  • ha a szilentek (gumi perselyek) kopottak / szakadtak, erős kopogó hangot hallhatunk egy-egy erőteljesebb indulás / kátyú esetén
  • első kerék meghajtású autó esetén, ha úgy indulunk, hogy teljesen jobbra telerjük a kormányt és közepes tempóval gyorsítunk, nem szabad kopogó hangot hallani
• karosszéria
  • rozsdásodás
  • elemek legyenek teljesen párhuzamosak
  • ajtók ne lógjanak
  • elemek rögzítése (nem volt-e újraforrasztva, cserélve)
• fényezés
  • elemek közötti színeltérés
  • éleknél lévő színeltérés
  • Ne legyen mérvadó, hogy gyári színű az autó, mert úgyis lesz színeltérés ha idővel alkatrészt kell cserélni. Érdemes fényezetlen alkatrészt vásárolni és fényezővel közös színre fújatni az autóval.
• kopottság
  • sebváltó gomb
  • pedál gumi
  • lábtörlő
  • kormány
  • kárpit elemek
• szervizkönyv
  • Előny, ha van szervizkönyv, de nem kötelező!
  • Legyenek meg a kötelező szervizek (pl. 2 000 km, 15 000 km, 180 000 km)
• sport változat
  • a merev rugózás jobban terheli a felfüggesztés egyéb összetevőit
  • a széles, kevésbé húsos gumik drágábbak és gyorsabban kopnak
• extrák
  • összes extra ismerete és kipróbáltatása!

• http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__biztositas-papirmunka__3204699-nemet-auto-atirasanak-menete-hova-kell-menjek-sorba-es-milyen-koltsegekkel-sz
• http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/11/29/kulfoldrol_erdemes_autot_lopni/
• http://villam-muszaki-vizsga.hu/honositas-kulfoldrol-behozott-auto/

• általában külföldi autó vásárlás esetén a pluszköltségeket az eladó állja
• EU-s országból származót a saját országában mindig eredetiség vizsgálat alá vetnek, kiregisztrálnak a forgalomból, majd valaki behozza trélerrel, vagy „P”-s rendszámmal. - de ettől sajnos még lehet lopott…
• két nyelvű adásvételire van szükség minden esetben!

1. Külföldi ügyintézés
   1. eredetiségvizsga
   2. forgalomból történő végleges kivonás
   3. ideiglenes rendszámtábla, ha kérsz rá (ha nem kérsz, akkor nem hozhatod haza 4 keréken, ergo trailer)
2. Belföldi ügyintézés
   1. Nemzeti közlekedési hatósághoz először bemenni
   2. műszaki vizsga
   3. megmondják mennyi a regisztrációs adó
   4. regisztrációs adó befizetése
   5. kötelező biztosítás kötés
   6. forgalmi, törzskönyv
   7. magyar rendszámtábla
   8. érvényesítő címke (2016.01.01-től már nem kell)

Nem engedi meg, hogy elvigyétek valakihez bevizsgálgatni. Oda elmehet bármilyen szerelő, megmetszheti kívülről, meg ilyesmi de pl. komputerre dugni már nem engedik. Mivel ők bevizsgáljak előtte, elvileg 1 év garanciát vállalnak rá. (Motor + váltó)